Rehabilitación de la vía Guaca– Baraya - Berlín, prioridad vial UNO A para los rovirenses


Delegados de varios municipios de García Rovira, entre ellos Guaca y San Andrés, también estiman importante la construcción de la vía Cerrito – Mortiño – Berlín
Luego de la reunión desarrollada en la ciudad de Bucaramanga con el fin de establecer las prioridades viales para la provincia de García Rovira, se llegó a la conclusión que, la petición urgente de los rovirenses al gobierno departamental y al Invias, es la rehabilitación de la carretera Guaca – Baraya Berlín, con el fin de garantizar la movilidad de los habitantes de los doce municipios de la región, que están virtualmente aislados de la capital santandereana.
El corredor Guaca - Baraya – Berlín tiene 60 kilómetros, cuatro menos que Guaca- Curos, que tiene 64; por eso resultó muy llamativo el proyecto que socializó durante el encuentro el ingeniero malagueño Ramiro Mesa Barrera, mediante el cual se puede disminuir en doce kilómetros dicho recorrido, lo que a su vez disminuiría notablemente el tiempo de viaje.
Tanto, para don Carlos Felipe González, como para el doctor Horacio Zabala y demás miembros de la veeduría Málaga – Curos, esta alternativa representa la garantía de una comunicación terrestre de la provincia con Bucaramanga durante todas las épocas del año, teniendo en cuenta que entre Guaca y Berlín no existen riesgos de derrumbes y tampoco hay abismos que pongan en riesgo la vida de los viajeros.
Aunque la invitación a esta reunión se había hecho extensiva a los alcaldes de la provincia, a través de redes sociales y medios de comunicación, solo el alcalde de Málaga, Óscar Miguel Joya Arenales se excusó de no poder asistir, con motivo de los actos programados con anterioridad por el cumpleaños de Málaga; sin embargo, envió como representante a su hermano, el doctor Rodrigo Joya, quien está muy bien relacionado con la dirigencia política y administrativa del departamento de Santander. Precisamente, Rodrigo les dijo a los presentes y lo reiteró al periódico Chicamocha News, que está dispuesto a seguir haciendo las gestiones necesarias ante los entes gubernamentales, con el fin de lograr la atención para cristalizar esta solicitud en el menor tiempo posible.
Por su parte, el ingeniero Félix Jaimes Lasprilla, uno de los profesionales que más sabe de carreteras en Santander, ex asesor de la Cámara de Comercio de Bucaramanga en estos temas, se mostró dispuesto a contribuir con la presentación de los proyectos de construcción de la vía Cerrito – Portillo y rehabilitación de Guaca – Berlín, con el fin de que sea más efectiva la respuesta por parte del gobierno departamental y nacional.
Entre los asistentes también se encontraba el abogado Danil Velandia Rojas, (autor de la gestión jurídica que obliga al Invias a pavimentar la totalidad de la vía Málaga – Curos), quien se mostró dispuesto a colocar sus oficios profesionales a disposición de los rovirenses, con el fin de lograr el mejoramiento de Guaca – Berlín, como vía alterna para superar la emergencia que estamos viviendo en este momento.
Es alentador encontrar trabajos de construcción de alcantarillas entre Guaca, Baraya y Berlín
Vale señalar que el periódico Chicamocha News recorrió las dos alternativas viales que suplen la emergencia en estos momentos: Málaga – Guaca – Berlín y Bucaramanga – Pamplona – Málaga, encontrando que, en la primera de ellas, la intervención de urgencia que se necesita es el mantenimiento, (mediante raspada y cuneteado), para mejorar los tiempos de recorrido; lo mismo que la reparación de una batea existente a unos 5 kilómetros de Guaca hacia Baraya, que por su deterioro dificulta el paso de las busetas que en este momento cubren la ruta entre Málaga y Bucaramanga. De todas maneras, es muy alentador encontrar varias obras recientes sobre este corredor, especialmente la construcción de varias alcantarillas que fueron gestionadas por la administración anterior del municipio de Guaca y que le van a ofrecer gran estabilidad a la banca carreteable en los periodos de lluvias que se avecinan.
En cuanto a la vuelta por Pamplona, pudimos observar el desplazamiento de decenas de buses de diversas empresas de pasajeros como Berlinas del Fonce, Cotrans, Copetrán, Concorde, que vienen prestando el servicio por la Troncal Central del Norte o vía Panamericana, entre Bogotá y Cúcuta, incluso con los buses de dos pisos que tienen que desplazarse a muy bajas velocidades durante la travesía por el páramo del Almorzadero, por las malas condiciones que ofrece esta vía a causa de la ausencia de mantenimiento por parte del Invias.
A propósito de este tramo, pudimos establecer que, ante la negativa del Invias para hacerle un mejoramiento,  los transportadores de García Rovira y Boyacá están contemplando la posibilidad de reunir fondos para contratar una motoniveladora y hacerle mantenimiento por cuenta propia, tal como lo hicieron hace un par de años, con el fin de mejorar la transitabilidad de todo tipo de vehículos mientras el gobierno nacional contrata la pavimentación de estos 23 kilómetros con los 180 mil millones de pesos anunciados para este fin, pero que solo podrán ser contratados a partir del próximo año 2021.
Al término del encuentro, se concluyó que será el ingeniero Ramiro Mesa Barrera seguirá actuando como coordinador de estas tareas, desde luego, con el apoyo de la veeduría Málaga – Curos, de los dirigentes Rodrigo Joya, Félix Jaimes Lasprilla, de los transportadores, del periódico Chicamocha News y de la comunidad en general, con el fin de llamar la atención de la dirigencia política, del gobernador Mauricio Aguilar y del Instituto Nacional de Vías,  para superar la crisis vial por la que atraviesa la provincia de García Rovira.

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