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CHICAMOCHA NEWS NOTICIAS
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ENERO 17, 2023
Después de una semana del derrumbe en la vía Panamericana que sepultó
dos veredas del municipio de Rosas, en el departamento del Cauca y destruyó por
completo un gran tamo de la calzada en ese sector, habitantes, empresarios,
agricultores, comerciantes y demás actores económicos de Nariño y Putumayo
empiezan a sufrir en sus bolsillos los traumatismos que este suceso ha
ocasionado al transporte de carga y pasajeros.
Aunque el Gobierno Nacional ha mostrado buena disposición para evitar
una crisis humanitaria, es muy poco el impacto que sobre esta difícil situación
han tenido las alternativas propuestas, pues, además de la escasez de insumos
para la agricultura y el comercio, todos los actores productivos empiezan a ser
víctimas de la especulación de precios y el acaparamiento de bienes necesarios
para el normal desarrollo de las actividades económicas.
“Con respecto al problema de Nariño, el asunto es bastante caótico,
porque la vía Panamericana es la única conexión que tiene Nariño con el resto
del país, ya que las otras vías son trochas que no permiten flujo de tracto
camiones. Acá en Nariño estamos fregados como se dice, porque no solo está
afectado el sector ganadero, sino que absolutamente todos los sectores”,
comentó Álvaro Hernán Arturo Chávez, coordinador de Fedegán en Nariño.
La situación no tiene soluciones a la vista de acuerdo a las
explicaciones que sobre el particular se han dado desde el Instituto Nacional
de Vías (Invías), entidad que en varias mesas técnicas con los actores
económicos y autoridades administrativas ha dicho que la reconstrucción del
tramo que se cayó puede tardar de cuatro a seis meses, además, las rutas
alternas que se han habilitado tienen tráfico restringido para vehículos de carga.
“El arreglo de la Panamericana no es a corto plazo y eso es preocupante.
Las vías alternas son Pasto-Mocoa, pero esta vía no acepta paso de tracto
camiones y la otra vía alterna es por La sierra: uno llega hasta El Bordo,
Cauca y ahí en el sector de Piedra Sentada se desvía por una trocha también, un
camino veredal que cae al municipio de La Sierra y de ahí se conecta con Rosas
y vuelve a salir a Rosas posterior al derrumbe, pero esta vía solo acepta
camiones de 10 toneladas”, explicó Álvaro Hernán Arturo.
Falta de vías empieza a generar escasez en Nariño y Putumayo
Tal y como ocurre siempre que fallan las vías por cuenta de los
fenómenos naturales o las alteraciones de orden público bastante frecuentes por
cuenta del inconformismo de algunas agrupaciones indígenas de la zona, en
varios municipios de Nariño y el Alto Putumayo empiezan a escasear los
alimentos e insumos para la producción agropecuaria y el normal desarrollo de
las actividades diarias.
“No hay concentrado, se terminó y la gente como ya está alertada lo
primero que hace es correr donde el que le provee, se baja 7 o 10 bultos y los
guarda. Maíz no hay y el tema es a qué precio vendrán los insumos. Estamos
esperando que ojalá haya una solución pronta a esto, he escuchado que iban a
traer mercancía hasta Mocoa, pero oficialmente no he visto y la gente
especula”, dijo José Luis Suárez, líder ganadero y exalcalde de San Francisco,
Putumayo, municipio ubicado en el Valle de Sibundoy, también afectado duramente
por el derrumbe.
En Pasto y municipios de Nariño la situación es similar: varios medios
de comunicaciones regionales y nacionales empiezan a reportar largas colas en
bombas de gasolina, almacenes de provisiones y hasta tiendas de barrio. “Hoy
por hoy la mayoría de estaciones de servicio no tienen gasolina, y en las que
hay se imaginará las colas y así pasa con todo, no hay gas. Ayer salí corriendo
a comprar una estufa de luz porque se acaba el gas y al menos para poder
cocinar, ya están agotados completamente algunos productos y ya se empiezan a
encarecer la vida”, expuso el coordinador de Fedegán en Nariño.
Ganaderos y agricultores, los más afectados
La otra cara fea de la moneda la ven ahora los agricultores y pequeños
ganaderos que no tienen forma de sacar por carretera toda la producción de sus
parcelas y fincas, estimada en un poco más de un millón de litros de leche al
día, de los cuales más o menos un 30% en condiciones normales de tráfico sale
hacia otros departamentos.
“Con respecto a la leche todo el departamento de Nariño produce 1’250.000
litros de leche al día, de esa más o menos de 350.000 a 400.000 litros de leche
salen del departamento para el norte el Cauca, para el Valle y esa leche por
ser perecedera no está pudiendo salir porque pues no hay paso”, reseñó Arturo
Chávez.
A renglón seguido, manifestó que los agricultores y ganaderos, sea por
efectos de la naturaleza o el orden público, siempre quedan a expensas del tope
máximo de acopio de las empresas transformadoras de este producto.
“Como ha pasado con los paros, [el asunto] es muy problemático, porque
las empresas acopiadoras de acá reciben al principio la leche y la transforman
en quesos y otros productos lácteos, pero llega un momento en que sobrepasan su
cupo de almacenamiento y dejan de recibir la leche, eso es lo que ha pasado
incluso cuando ha habido los paros indígenas en el Cauca y los bloqueos de la
Panamericana”, dijo.
En el Alto Putumayo, por cuenta del volumen de la producción, bastante
menor que en Nariño, el acopio de leche sigue fluyendo con cierta normalidad, a
pesar de que se han disminuido los precios pagados al productor en un 20 %.
“Acá en el Valle de Sibundoy el tema de la producción de leche está
alrededor de los 30.000 a 35.000 litros diarios. En este momento están pagando
el litro a 1900 pesos, afortunadamente hasta ahora no habido el trauma de
siempre que dejan de recibir la leche, aquí hay unas empresas que están
haciendo queso, son las que más están captando y comprando leche, apenas
Alquería tiene unos dos termos que llevan la leche hacia Popayán, pero están
trayendo una tractomula cargada de leche hasta aquí desde Nariño y juntan estas
leches de acá y las envían en carros más pequeños, en camiones hacia el Valle
del Cauca y Cauca”, señaló José Luis Suárez. El profesional de Fedegán es
enfático en que a pesar de que el fuerte del departamento de Nariño no es la
comercialización de ganado para carne, el asunto con este producto también es
problemático, porque los animales en pie para sacrifico.
