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| Ingeniera Silvia Urbina de la ANI. |
Tendría 3 peajes: Uno entre Duitama y Santa Rosa, otro entre Peña Colorada y San José de Miranda y el tercero entre Presidente y Chitagá
Este jueves 18 de junio se cumplió la esperada socialización de la concesión vial 4G de la tercera ola, Duitama – Málaga – Pamplona, de 308 kilómetros de longitud, por parte de los ingenieros Silvia Urbina Restrepo, en representación de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, e Iván Rojas, coordinador del Corredor 3, en representación del Consorcio Estructuración Vial.
Quedó claro que el proceso de concesión ya está surtiendo la primera etapa, correspondiente a los 4 meses de trámites ante el Ministerio de Hacienda para la obtención de los recursos. Se estima que en septiembre de este año se dé paso a la siguiente etapa, como es la apertura de la licitación, con los respectivos pre pliegos y pliegos, la que tiene una duración de seis meses, mientras se responde a las preguntas de los proponentes.
Seguidamente se dará inicio a la etapa de pre construcción que tendrá plazo promedio de un año, por lo que según la doctora Silvia Urbina, en dos años aproximadamente se estaría viendo la maquinaria de los nuevos "Administradores" de la vía en la región.
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| Con poca asistencia se llevó acabo esta socialización. |
Obras especiales
Entre las obras especiales que contempla el proyecto se encuentra la construcción de 7,6 kilómetros de vía nueva, correspondientes a la variante de Duitama de 3 kilómetros y la variante de Málaga, de 4,6 kilómetros.
Así mismo, establece el mejoramiento de 93 kilómetros, para los tramos Duitama – Belén y Málaga – Presidente; la rehabilitación y mantenimiento de 217 kilómetros entre Belén y La Palmera y entre Presidente y Pamplona y la atención a sitios críticos.
Tres peajes
Durante el encuentro con las comunidades de Málaga y otros municipios de García Rovira, comenzó a despejarse uno de los temas que más inquieta a los usuarios de la vía, como es el de los peajes, los que según la doctora Urbina estarían ubicados en el kilómetro 9 del tramo Duitama – Santa Rosa, el segundo en el kilómetro 25, entre Peña Colorada y San José de Miranda y el tercero en el kilómetro 18, entre Presidente y Chitagá.
Sin embargo, la ubicación de estas casetas será objeto de un amplio proceso de socialización que vendrá en un año y medio, aproximadamente.
Beneficios
Entre los beneficios que serán ofrecidos por el concesionario, se destaca el ahorro en tiempo de recorrido que se estima en una hora y media menos de lo que se gasta hoy. Así mismo, se anuncia le generación de unos 4 mil 500 puestos de trabajo.
De otra parte, los usuarios van a contar con servicios adicionales de carro taller, grúa, ambulancia y atención personalizada las 24 horas del día.
De acuerdo con la exposición de la ANI, "este corredor vial brindará una excelente conectividad entre los departamentos de Boyacá, Santander y Norte de Santander, con el norte y centro del país; y es una iniciativa que mejorará las condiciones para el transporte de carga y pasajeros, disminuyendo los costos de combustibles y equipos de transporte".
¿Desinterés en la región?
Los representantes de la ANI, lo mismo que del Consorcio Estructuración Vial, lamentaron la poca participación de representantes de la comunidad de García Rovira y de sus gobernantes, teniendo en cuenta que de los 12 mandatarios, solo hizo presencia el alcalde de Concepción, Romualdo Reyes Olivares, quien pidió la inclusión del anillo vial de este municipio a la red nacional de carreteras para su intervención e integración a esta concesión vial.
Así mismo, en el evento participaron solo los candidatos a la alcaldía de Málaga Oscar Joya y Rubén Darío Moreno, tema clave para ellos, teniendo en cuenta que serán los próximos alcaldes y gobernadores de los tres departamentos, los encargados de coordinar con el gobierno nacional y el adjudicatario favorecido, todo lo concerniente a la operación de la concesión.
